2020年6月18日，由西安中車(chē)永電捷通電氣有限公司負(fù)責(zé)研制并生產(chǎn)的西安地鐵14號(hào)線—首列車(chē)輛電氣牽引系統(tǒng)順利下線并如期交付客戶。

       西安地鐵14號(hào)線西起北客站（北廣場(chǎng)），東至國(guó)際港務(wù)區(qū)賀韶村站，作為連接西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對(duì)提升西安軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性，以及保障第十四屆全運(yùn)會(huì)順利召開(kāi)和促進(jìn)公共交通體系發(fā)展具有重要作用。

       為了有效應(yīng)對(duì)業(yè)主提出的全速度范圍電制動(dòng)的要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在牽引技術(shù)方案中首次采用IGBT并聯(lián)的車(chē)控主電路結(jié)構(gòu)，通過(guò) IGBT并聯(lián)的形式來(lái)擴(kuò)充容量以達(dá)到性能要求。此項(xiàng)創(chuàng)新不僅滿足了客戶需求，面對(duì)未來(lái)地鐵領(lǐng)域?qū)?chē)輛牽引性能越來(lái)越高的要求，更具有長(zhǎng)效應(yīng)用性。作為公司研制并生產(chǎn)的首列100km/h城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)，該項(xiàng)目的順利交付將進(jìn)一步拓展公司在城軌市場(chǎng)的產(chǎn)品譜系。

       面對(duì)疫情期間原材料、配件、物流等供應(yīng)鏈壓力帶來(lái)的交付困難，公司全體上下一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工生產(chǎn)，根據(jù)客戶交付需求和產(chǎn)品生命周期，確定產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式，采用具有捷通公司特色的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，歷時(shí)一個(gè)月，克服重重困難，在保證產(chǎn)品如期交付的同時(shí)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

       此次西安14號(hào)線地鐵牽引系統(tǒng)的順利交付，不僅體現(xiàn)了公司在困難面前積極進(jìn)取開(kāi)拓創(chuàng)新的一面，更展現(xiàn)了公司在城市軌道交通牽引系統(tǒng)領(lǐng)域中所具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們將繼續(xù)針對(duì)用戶差異化的需求，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在牽引系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、軌旁系統(tǒng)等方面提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，為城市軌道交通發(fā)展提供全方位支持。